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　　湖北日報訊 記者 江萌 通訊員 黃玲
　　海洋工程裝備最賺錢的富礦在哪裡其中之一是海洋油氣鑽井平臺。長期以來被新加坡、韓國把持的該市場如今擠進湖北船企競爭者。
　　海洋油氣裝備蛋糕巨大
　　2012年2月，我國發佈的《海洋工程裝備製造業中長期發展規劃》（簡稱海工規劃）透露，當前世界海洋資源開發的重點是海洋礦產資源，礦產開發裝備是未來5年至10年海工產業發展的主要方向。“簡單地說，海工裝備附加值和技術難度最高的是油氣鑽探加工裝備，而油氣鑽井平臺又是裝備中的核心之一，有些近海平臺僅造價就達幾億美元。”青島武船重工有限公司副總陳海勇介紹，上世紀80年代世界曾出現一波鑽井平臺建造高峰，按30年更換的規律，一輪更大的鑽井平臺需求高潮正在來臨。有權威機構預測，在2016年前全球浮式鑽井平臺需求量約為240多台，而全球生產能力只有約230台。
　　新加坡藍海海洋石油鑽探有限公司董事張志強介紹，此前海洋油氣鑽井平臺大部分由新加坡和韓國建造。比如在近海領域，70%的設備都由新加坡提供。
　　按海工規劃，中國目前在油氣開發裝備的市場占有率只有7%，到2020年市場份額將劍指35%，提升空間巨大。
　　初登海工裝備頂尖舞臺
　　誘人的市場前景，吸引著湖北船企紛紛擠入海工裝備大門。
　　除了武船在青島佈局外，中國最大橋梁裝備企業武橋重工集團計劃投資50億元在漢打造橋梁與海工裝備產業園。江漢石油管理局、武漢船用機械公司等也競相進軍海工裝備市場。
　　武船董事長楊志鋼介紹，海工裝備市場大、收益高，但技術含量、投入、風險都高，從進入海工大門到搶占高端市場還有很長的路要走。“首要是思維方式要與外企對接。比如國內企業建成後忙著接訂單，但武船青島工廠建成後光在提升技術、國際體系認證上就花了2年。我們請的海工團隊來自國外，技術吸收後再創造。”
　　20多年前，武船就開始嘗試海工裝備製造。由做海工配套的“打工仔”到總承包的“包工頭”，由外圍設備到核心裝備，武船身手逐漸升級。去年，武船為巴西海洋石油鑽探建造交付世界最大的水下浮體裝置。此次，在總承包新加坡的一座鑽井平臺後，已有多筆全球石油鑽探訂單接踵而來。
　　條件嚴格的新加坡船東在考查武船後感嘆，中國的海工裝備製造技術已與新加坡處於同一水平，設計和管理能力差距也正大幅縮小。
　　在武船青島基地，楊志鋼指著滿牆的世界海工裝備照片憧憬未來，“可以說，武船做了20年的海工夢現在才開始逐步圓夢，但做鑽井平臺只是邁出第一步。要躋身世界一流船企，未來武船還要聯手湖北船企研究、建設最高端的海上石油工廠，摘取世界海洋工程裝備業的皇冠！”
　　（原標題：湖北競奪世界海工高端裝備寶藏）