楚天金報訊 據新華社電 金秋九月,投資1200多億元的京沈高鐵在遼河平原加緊施工。5年後,坐火車從北京到沈陽只需要兩個半小時。而100年前,這段旅程要花21個小時以上;65年前,坐在密不透風的悶罐車裡的旅客,恐怕做夢也無法想象時空可以如此改變。
  田桂英是新中國第一位女火車司機,曾是大連機務段駕駛蒸汽機車的能手,作為全國勞模多次受到毛主席的接見,成為全中國婦女的偶像。全身銀白的和諧號動車組列車首次上線時,田桂英買票坐了一趟。“安靜、舒適,每小時能開300公里。”她說,剛解放時火車條件簡陋,被稱為悶罐車,冬天冷夏天熱,駕駛室連速度表都沒有,完全靠經驗。“‘老鐵路’坐上新火車,感覺好極了。”
  數據顯示,到去年底,中國高鐵總營運里程達到11028公里,在建高鐵規模1.2萬公里,中國成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家。
  鐵路是國民經濟的命脈。車輪上的中國跑得越來越快,正是中國變化的一面鏡子。
  (原標題:鐵路上的中國:從悶罐車到和諧號)
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